每一種等級的各種方式
護欄均應依據(jù)使用路段，依照點評等級相應的車輛總質(zhì)量，挑選小型客車、
大型車輛兩種車型進行實車磕碰實驗。小型客車首要進行車內(nèi)乘員頭部功能目標、胸部功能目標、
腿部功能目標、車體三方向加速度、車輛運轉(zhuǎn)軌道等項目的測驗。
大型車首要進行護欄的防撞才能、動態(tài)變形量和車輛運轉(zhuǎn)軌道等項目的測驗。車輛與護欄發(fā)作磕
碰時應能確保車內(nèi)乘員的生命安全，不遭到嚴峻損傷。護欄應可以有效地阻撓車輛并對車輛進行導向，
制止車輛任何方式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。
護欄應有杰出的導向功能，車輛磕碰后的駛出視點應小于磕碰視點的60百分之、磕碰后實驗車輛
應堅持正常行進姿勢，不發(fā)作橫轉(zhuǎn)、掉頭號現(xiàn)象。在磕碰過程中，脫離組件、磕碰碎片（護欄的碎片）、
或其他護欄上的磕碰物不能侵人駕馭室內(nèi)及阻撓駕馭員的視野。
護欄的動態(tài)變形量。剛性護欄的動態(tài)變形量小于或等于無論是哪一種方式的護欄，假如用于橋梁護欄，
其護欄的動態(tài)變形量應小于或等于半剛性三波梁護欄的動態(tài)變形量小于或等于半剛性雙波梁護欄的動態(tài)
變形量小于或等于柔性護欄可依據(jù)其裝置方位參照半剛性護欄的動態(tài)變形量的目標。